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拖拉機(jī)工作時(shí)，要求離合器能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大扭矩而不打滑，分離迅速?gòu)氐?，接合平順，散熱良好，操縱輕便。離合器是拖拉機(jī)較易出現(xiàn)故障的部件，為了給廣大駕駛員在使用維修中提供參考，現(xiàn)將離合器使用中常見故障的原因分析及排除方法進(jìn)行說明。并列舉幾個(gè)實(shí)際中的案例來加以說明。

故障實(shí)例1：主離合器打滑

某拖拉機(jī)在翻地作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)主離合器有打滑現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)駕駛員并沒在意仍繼續(xù)行駛，重負(fù)荷狀態(tài)下工作了2個(gè)班次，負(fù)荷稍增加就停車導(dǎo)致機(jī)車無法作業(yè)。后經(jīng)分解離合器發(fā)現(xiàn)離合器室內(nèi)存有大量油污，具體分辨不出是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油還是液壓油。隨后更換了后曲軸油封以及變速箱主動(dòng)軸前油封，裝復(fù)試機(jī)主離合器仍然嚴(yán)重打滑，空車五擋上坡困難，掛五擋腳踩主剎車發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。隨后將主離合器全面分解，用卡尺測(cè)量原始尺寸并細(xì)心檢查主離合器零件，發(fā)現(xiàn)主離合器壓盤及主離合器摩擦片總成有不同程度磨損，經(jīng)更換主離合器摩擦片總成和將主離合器壓盤車平0.30m后，裝復(fù)試機(jī)故障排除。因此，提醒駕駛員，發(fā)現(xiàn)主離合器打滑后要立即停車檢査故障，徹底排除后再工作，避免機(jī)車出現(xiàn)更大故障。

故障實(shí)例2：離合器失靈

某拖拉機(jī)，在翻地作業(yè)時(shí)剛到地頭踩主離合器，突然發(fā)動(dòng)機(jī)被憋熄火,駕駛員隨后發(fā)現(xiàn)主離合器自由行程過大，并且主離合器嚴(yán)重失靈。接到駕駛員通知后維修人員隨即趕到故障現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)機(jī)車主離合器及主離合器聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢査，發(fā)現(xiàn)聯(lián)接主離合器撥叉杠桿的離合器分離拉線斷裂損壞。后經(jīng)購(gòu)買原廠配件更換后并經(jīng)過調(diào)整故障排除。

故障實(shí)例3：離合器異響

某拖拉機(jī)在行駛中突然發(fā)出“嘩啦啦”的異響，駕駛員立馬停車檢査，用手柄搖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)無異響，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)也沒有問題。但用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)（不供油）時(shí)，又發(fā)出異響。打開離合器檢視窗口，在轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一只分離杠桿小軸脫出。小軸裝復(fù)后，故障排除。

故障實(shí)例4：離合器異響

某拖拉機(jī)的離合器分離軸承經(jīng)常損壞，每次更換后使用不到20h，分離軸承就會(huì)發(fā)出斷續(xù)的“沙、沙”聲，踏下離合器踏板響聲加重。此外,該車離合器踏板自由行程忽大忽小，難以調(diào)整。經(jīng)檢査發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙過大，因此，在拖拉機(jī)起步、換檔、加減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向竄動(dòng)就能消除分離杠桿與分離軸承的分離間隙，使分離杠桿不時(shí)地撞擊分離軸承，并帶動(dòng)分離軸承隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加了分離軸承鋼球的磨損，導(dǎo)致早期損壞。換上新的止推片后，離合器處的異常響聲消除了，離合器踏板的自由行程也恢復(fù)了正常，該車至今運(yùn)行了100多小時(shí)，分離軸承仍完好無損。

故障實(shí)例:5：離合器異響

有一臺(tái)上海50型拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)，離合器內(nèi)發(fā)出“咚咚”的異響，離合器分離杠桿和分離軸承嚴(yán)重磨損，且前軸承走內(nèi)圈。經(jīng)檢査發(fā)現(xiàn),是因發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸第五道主軸承蓋螺栓松動(dòng)后而造成的故障。該螺栓松動(dòng)后，曲軸出現(xiàn)了軸向和徑向竄動(dòng)，致使分離杠桿和分離軸承磨損加劇。因此，離合器室內(nèi)發(fā)出“咚咚”的響聲。

（來源：農(nóng)機(jī)農(nóng)藝幫）