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我國船舶涂料企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)

發(fā)布日期:2023-01-11 瀏覽次數(shù):1622

近幾年來

,隨著船舶工業(yè)的發(fā)展,我國船用涂料產(chǎn)業(yè)也取得了飛速的進(jìn)步
,一些國產(chǎn)船用涂料生產(chǎn)企業(yè)突破國際船舶涂料巨頭的重重包圍
,實(shí)現(xiàn)了較快的發(fā)展
。不過整體上看
,不論是性能技術(shù)還是產(chǎn)量產(chǎn)能
,我國船舶涂料企業(yè)與國外企業(yè)還有較大差距


要加快追趕國外船舶涂料先進(jìn)企業(yè)的步伐

,讓船舶穿上“國產(chǎn)外套”
,我國相關(guān)部門或行業(yè)組織還需要在船舶涂料的發(fā)展上做好頂層規(guī)劃
,促進(jìn)船用涂料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)從點(diǎn)到面的突破


不論是產(chǎn)量還是產(chǎn)品的技術(shù)含量

,我國船用涂料產(chǎn)業(yè)近幾年的進(jìn)步顯而易見。從產(chǎn)量上來看
,2011年
,我國船舶涂料的銷量達(dá)到了50萬噸,即便受到了船市低迷的影響
,產(chǎn)量也保持在了相對(duì)穩(wěn)定的水平;從產(chǎn)品的技術(shù)含量上來看
,2013年,大連裕祥集團(tuán)承擔(dān)的“十一五”國家科技支撐計(jì)劃“船舶與大型海洋工程防護(hù)涂料及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”重點(diǎn)項(xiàng)目通過了科技部驗(yàn)收
。2012年
,我國還成立了由22家企業(yè)及科研單位組成的中國涂料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,旨在打破目前涂料產(chǎn)品低端
、產(chǎn)業(yè)無序競(jìng)爭的現(xiàn)狀
,引導(dǎo)涂料產(chǎn)業(yè)向高科技、綠色環(huán)保的方向發(fā)展


此外

,我國近年來還先后建立了“中國船舶工業(yè)船舶涂料廈門檢測(cè)站”、“海洋涂料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心”等質(zhì)量管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)
,加強(qiáng)對(duì)船舶涂料質(zhì)量的監(jiān)督


但是

,這些成績并不能從整體上代表中國船用涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
。目前,國外知名品牌涂料仍然占據(jù)著我國船舶涂料市場(chǎng)的主要地位
,并紛紛在我國建立獨(dú)資或合資企業(yè)
,進(jìn)一步在中國市場(chǎng)“攻城略地”。

雖然我國生產(chǎn)船用涂料的企業(yè)很多

,但是產(chǎn)業(yè)的集中度較低
,并且缺乏技術(shù)創(chuàng)新,在國內(nèi)船用涂料市場(chǎng)上依然鮮見國產(chǎn)品牌
,國產(chǎn)船用涂料結(jié)構(gòu)偏于低端
,所占市場(chǎng)份額也不大。整體研發(fā)水平也大大落后于國外企業(yè)
,很多技術(shù)含量高的船用涂料研制處于空白狀態(tài)
,基本只能在漁船、小型運(yùn)輸船等低端產(chǎn)品市場(chǎng)“小打小鬧”
,在與國外船用涂料企業(yè)的競(jìng)爭中“處于下風(fēng)”


同時(shí)

,《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》(PSPC)、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)等國際新標(biāo)準(zhǔn)
、新規(guī)范的實(shí)施對(duì)船用涂料的環(huán)保性
、技術(shù)、質(zhì)量等提出了更高的要求
,對(duì)我國船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量
、創(chuàng)新能力等提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

想要在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中抓住發(fā)展機(jī)遇

,使船用涂料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面的突破
,縮短同國外船用涂料企業(yè)的差距,并從根本上提高這一產(chǎn)業(yè)的層次
,我國船用涂料企業(yè)須找準(zhǔn)方向進(jìn)行突圍
。我國船用涂料產(chǎn)業(yè)須做好頂層規(guī)劃,改變我國船用涂料市場(chǎng)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)狀
,并加快行業(yè)準(zhǔn)入條件的制定工作
,淘汰低端產(chǎn)能,強(qiáng)化行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
,規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭秩序
,促進(jìn)船用涂料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。

同時(shí)

,面對(duì)當(dāng)前船用涂料綠色
、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)
,國內(nèi)船用涂料企業(yè)要加大對(duì)新型船舶涂料的研發(fā)力度
,將船舶涂料和技術(shù)創(chuàng)新集中到為滿足相關(guān)要求而進(jìn)行的產(chǎn)品升級(jí)換代方面,開發(fā)性能更好
、技術(shù)上更先進(jìn)的船用涂料
,打破國外企業(yè)在市場(chǎng)領(lǐng)域近乎壟斷的局面。我國還要充分發(fā)揮中國涂料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的作用
,有效凝聚企業(yè)
、科研院所的力量,形成聯(lián)合開發(fā)
、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制
,有效提升這一產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力
,密切關(guān)注國際標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向,積極應(yīng)對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)
、新規(guī)范
,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作
,逐步完善船舶涂料的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)


我國船用涂料企業(yè)不能有產(chǎn)品賣出去就“萬事大吉”的思想

,還要做好服務(wù)工作。當(dāng)前
,涂料涂裝一體化已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)
,企業(yè)須加強(qiáng)涂料施工性能和涂裝工藝的研究,嚴(yán)格涂裝設(shè)計(jì)
、施工
、管理,不斷提升涂裝技術(shù)
,做好產(chǎn)品的涂裝指導(dǎo)
、后續(xù)保養(yǎng)等售后服務(wù),提高船用涂料的利用率
,有條件的還要建立全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)


此外,我國十分缺乏既能夠進(jìn)行涂料防腐研究又精通涂裝施工技術(shù)的“全能型”研究人員

。我國應(yīng)該加強(qiáng)涂裝人員
、涂層檢驗(yàn)人員的職業(yè)技能培訓(xùn),組織
、培養(yǎng)符合執(zhí)行新涂層標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)人才