，增長(zhǎng)13.1%，相比1~5月
，增長(zhǎng)超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)
。6月當(dāng)月
，船舶配套設(shè)備出口2.27億美元
，下降4.1%
。環(huán)比出口減少7300萬(wàn)美元，是今年3月以來(lái)出口額最低的月份
。6月當(dāng)月
，船舶配套設(shè)備進(jìn)口4.29億美元，增長(zhǎng)21.5%
。環(huán)比進(jìn)口增加4300萬(wàn)美元
，是今年上半年進(jìn)口額較高的月份。
1~6月，我國(guó)船舶配套設(shè)備出口的產(chǎn)品主要是中低端技術(shù)水平與價(jià)格水平的設(shè)備零備件
，而相對(duì)檔次較高的船用柴油機(jī)、通導(dǎo)設(shè)備
、壓載水處理設(shè)備及日字環(huán)節(jié)鏈等整機(jī)
、成套設(shè)備等產(chǎn)品的出口量和占比均較小。
1~6月，我國(guó)向6大洲193個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口船舶配套設(shè)備
。亞洲仍然是我國(guó)較大的船舶配套設(shè)備出口市場(chǎng)，占比超過(guò)五成
；向歐洲出口占比20.8%
，增長(zhǎng)14.7%；向北美洲出口占比14.6%
，增長(zhǎng)13.4%
。
1~6月，我國(guó)船舶配套設(shè)備出口中，一般貿(mào)易是最主要的貿(mào)易方式
，占比50%，增長(zhǎng)16.6%
；加工貿(mào)易方式的出口占比38.2%
，下降16.3%；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物貿(mào)易方式的出口占比3.8%
，增長(zhǎng)84.1%
。
1~6月，我國(guó)有30個(gè)省區(qū)市出口船舶配套設(shè)備，其中
，江蘇省出口4.86億美元，占比32.2%
，下降2.9%
；廣東省出口船舶配套設(shè)備2.91億美元
，占比19.3%，下降4.1%
；山東省出口1.48億美元
，占比9.8%，增長(zhǎng)10.3%
。
1~6月 ，我國(guó)進(jìn)口船舶配套設(shè)備共計(jì)23大類(lèi)、22.17億美元
，同比增長(zhǎng)13.1%
。由于排名前三大類(lèi)的進(jìn)口占比超過(guò)六成半，從而大大拉動(dòng)了上半年船舶配套設(shè)備進(jìn)口額的提升
。其中
，船舶用柴油機(jī)進(jìn)口額占比26.8%，增長(zhǎng)5%
；雷達(dá)及無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備零件進(jìn)口額占比25.9%
，增長(zhǎng)22.4%；船用推進(jìn)器及槳葉進(jìn)口額占比14.3%
，增長(zhǎng)22.9%
。
1~6月，我國(guó)從60個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口船舶配套設(shè)備。其中
，亞洲是最主要的市場(chǎng)，從亞洲進(jìn)口占比49%
，增長(zhǎng)9.8%
；從歐洲進(jìn)口占比和增幅均較大，分別為42.5%和19.1%
；從北美洲進(jìn)口占比7.9%
，增長(zhǎng)3.6%。
1~6月，我國(guó)船舶配套設(shè)備進(jìn)口中
，加工貿(mào)易方式是最主要的貿(mào)易方式，進(jìn)口占比62.8%
，增長(zhǎng)12.6%
；一般貿(mào)易方式的進(jìn)口占比32.7%，增長(zhǎng)13.1%
；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物貿(mào)易方式的進(jìn)口占比3.1%
，增長(zhǎng)73%。
1~6月，我國(guó)有29個(gè)省區(qū)市進(jìn)口船舶配套設(shè)備，其中
，江蘇省是我國(guó)船舶配套設(shè)備進(jìn)口的第一大省，占比22.9%
，下降1.7%
；上海市進(jìn)口占比14.4%，增長(zhǎng)1.5%
；廣東省進(jìn)口占比12.2%
，增長(zhǎng)4.5%
。
應(yīng)該認(rèn)識(shí)到 ，船舶配套業(yè)與船舶制造業(yè)發(fā)展不相匹配是我國(guó)船舶工業(yè)存在多年的嚴(yán)重問(wèn)題，并已經(jīng)嚴(yán)重制約船舶工業(yè)的健康發(fā)展和壯大
。一般認(rèn)為
，我國(guó)出口船舶上國(guó)產(chǎn)設(shè)備的裝船率在50%上下，但實(shí)際并沒(méi)有這么高
。如筆者在江蘇南通一家船廠了解到
，他們建造出口船的國(guó)產(chǎn)設(shè)備配套率在20%左右。原因是國(guó)外船東指定要從國(guó)外進(jìn)口設(shè)備
，對(duì)中國(guó)設(shè)備缺乏信心
。早有專(zhuān)家指出，應(yīng)把船配業(yè)的發(fā)展放在更靠前的位置
。這位船廠負(fù)責(zé)人也認(rèn)為
，目前，應(yīng)該把大力發(fā)展我國(guó)船舶配套產(chǎn)品制造業(yè)
，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈
，放在優(yōu)于發(fā)展船舶總裝廠的地位上來(lái)。應(yīng)該鼓勵(lì)和大力促進(jìn)配套設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展
，并提議設(shè)立專(zhuān)門(mén)的課題研究
，搞清我們國(guó)產(chǎn)船配裝船率和大量船舶配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)園的真實(shí)運(yùn)行情況。政府要進(jìn)一步加大對(duì)船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注和政策扶持
